日期：2015-12-7（原创文章,禁止转载）
临近春节假期，本应是租车旺季。与往年相比，今年春节高速公路免费开放也没有使租车需求达到高峰。相反，多家租车公司的老板都告诉记者，今年的生意还不如去年。
“随着神州租车、一嗨租车等一些全国性的外來汽车租赁企业以及汽车4S店的强势进入，整个行业基本上已经陷入了价格战、盈利能力低的怪圈。”河南通元汽车租赁公司一冯姓老板告诉记者。
记者了解到，尽管租车行业还处于寒冬，汽车4S店却选择进军租车业，其背后还有更多的企盼。
业内专家表示，国内租车业有极其巨大的市场需求，预计到2014年，汽车租赁行业的规模可以达到380亿元人民币，未來几年的增長速度將保持在20%以上。
4S店优势明显
租车是一个近年來才兴起的新行业。
当前，全国各地都在搞“限牌运动”，这是国家为了优化整合现有的车辆保有量资源使用情况的一种方式。
河南汽车行业协会秘书長刘晓明向记者表示，在没有买车的人群当中，有相当一部分人有临时用车需求，如家庭旅游、探亲访友、临时外出等，这些造就了租车行业的巨大市场。
在刚性需求不减的形势下，必然会带动租车行业的迅速发展。
资源涵量比较大的汽车4S店利用自身优势，进入租车行业。
河南威佳汽车集团汽车租赁事业部總经理刘峰向记者表示：“汽车4S店进入租车行业，有先天的汽车资源、人員、渠道资源等优势。”
记者了解到，目前郑州市的专业租车公司的汽车來源不外乎有三种渠道：一是各个租车公司之間的汽车共享；二是个人车辆的挂靠；三是几个有车族拼凑而成的汽车资源。
这其中有绝大多数的汽车是二手车。
“威佳租车95%的车辆都是新车。”刘峰如此告诉记者，“这對提高客户的服务质量、客户的满意度有直接关系。”
“除了汽车资源，威佳在河南有180多家门店，可以让客户在各地市直接还车。”在刘峰看來这些都是专业的租车公司無法超越的优势。
基于这样的判断，是因为目前河南的租车业还没有领头羊，没有成规模的租车公司。
上述冯姓老板告诉记者：“租车公司只有在节假日的时候生意好做，平时的出租率相当低。”
这就决定了河南租车行业在公司形象、汽车资源、員工配额等方面难成规模的尴尬现实。
“建立在汽车4S店基础之上的租车公司则避免了以上问题。”刘峰向记者表示，专业租车公司的劣势，恰恰是汽车4S店租车公司的优势。
背后的秘密
业内人士认为，汽车4S店开展租赁业务，不仅是为寻找新的盈利点，也为消费者提供了一种新的汽车消费方式，促使河南的汽车租赁市场格局发生变化。
但是，占尽租车行业天时、地利、人和的汽车4S店想要拥有的比外界猜测的还要多。
刘峰向记者表示，4S店开展租车业务其实也是對4S店的一种品牌宣传，也可以说是一种深入式的体验式营销，消费者租车进行试驾体验后，對该品牌的品质和性能产生一定的认知，从而影响后续购车的选择。
通过汽车出租服务，來渗透品牌汽车4S店對消费者的影响，最终的目的还是要实现汽车的销售。
这其实算是4S店为实现销售而走的一条弯路。
记者了解到，除了威佳租车的经营模式之外，还有另外一种“以租代售”销售模式。
成立于2011年3月的广汇租赁河南分公司通过与其兄弟公司河南裕华集团的深度合作，在一年半的时間内，通过“以租代售”的经营模式在河南做了將近5000台车的市场份额。
据了解，“以租代售”是通过租赁的方式來获得车辆的使用权，以分期支付租金、于租赁期满后缴纳约定金额车辆余款的方式，即可轻松获得车辆产权，也可选择另外租用全新车型和车辆，随心所欲，灵活便利。
广汇租赁河南分公司總经理方欣表示，“广汇租赁”金融购车可以上我们公司自己的牌照，享受到买保险的购车优惠；可以享受全款购车的贷款优惠，变相的來降低首付增加贷款额度。
然而，这两种模式的业务都承担着车辆折旧的风险。
“租车企业只有在客户長期租赁的情况下才能实现盈利，我们目前还处在探索阶段。” 刘峰對记者说。
