日期：2017-11-20（原创文章,禁止转载）
?市区至肇源县癫痫病的日常护理往返客运汽车，走老路耗时3小时40分钟，走大广高速仅需2个小时。但现在，所有往来两地的客车，却都癫痫病医院哪家最好不从高速通行，这是为何？
11月25日至27日，记者连续3天往返肇源与大庆市区之间，通过实地调查，发现两地客运站都希望能走高速，跑线的司机也表示愿意承担车辆通行费，但相关部门对此尚未批准。
众多乘客希望走捷径
25日16时30分，天色已黑，最后一班大庆市区至肇源的客车在客运枢纽站即将发车。
车上只有一个乘客，尽管乘坐了“专车”，但这位乘客看起来很不高兴。
“开得快，车程还得将近三个半小时，到肇源都晚上8点了，到站打车都难，时间全耗在路上了！”乘客说。
此前，记者多次接到市民电话，反映大庆市区与肇源之间往返客运汽车耗时长，不利于市民的出行，盼望能走直达路线——大广高速。
老路线绕远耗时费油
小王是肇源人，在大庆市区上班，上两天班休息四天，让他可以常常回家。
但是一想到长达3小时40分钟的车程，他就直皱眉头。
小王说，客车从肇源始发，途经头台镇、大兴、七厂、大同区、红岗区，终点是大庆枢纽站。
一路下来，中途上下车的人极少，多数人在终点下车。
记者在肇源客运站采访时，遇到了想返回市区的赵女士。
她说：“冬天到肇源办事，早晨去，想在天黑前回来几乎不可能。原以为大广高速开通了，没想到客车还是走老路。”
26日中午，记者到大庆客运枢纽站进行调查。
13时50分大庆市区发往肇源的客车上，定员51人，上座率很低，仅有13名乘客，全部是到肇源县下车。
记者问司机，中途会有人上车吗？
司机表示，这趟车次很少有人中途上车，“顶多一两个”。
司机说，他们和乘客都想走高速，既快又稳。
走高速路短省时钱多
27日9时35分，记者乘坐出租车，从大庆客运枢纽站出发，走大广高速，11时05分抵达肇源县客运站，历时1小时30分钟，全程133公里。
据了解，客车走老路线，全程181公里。如果走大广高速，要经行红岗区客运南站，历时约2小时，全程约160公里。
走老路所需费用只是油耗的费用为321.9元，穿行高速所需费用为：287.7元油费+116元车辆通行费=403.7元。
通过对比可以看出，穿行大广高速将比走老路多出81.8元钱，但能省下时间。
据了解，大广高速于2011年11月开通，已有3年。
客流少车主想走高速
记者采访了大庆客运枢纽站有关负责人，经了癫痫病人能生孩子吗解，大庆市区至肇源之间的客车全是个人承包的，枢纽站只是对其规范、管理。
近一年，站内该路线车票销量不佳，平均每天卖出的车票不到全部车票的一半。记者在肇源客运站了解到，发往大庆市区的客车，在高峰时期，上座率仅为一半左右，而在低峰期，上座率竟达到了零，车主都想走高速。
建议部分班次走高速
记者在大庆客运枢纽站调查27日早、中、晚大庆市区与肇源之间往返车辆载客情况。
大庆市区至肇源早6时20分的客车，经红岗区上车1人，后在大兴站下车，除该乘客，车上10名乘客均是坐车到肇源终点。
10时50分从大庆枢纽站发车，全车16名乘客均是到肇源癫痫病的日常护理，途经红岗上来2名乘客，途经大同上来2名乘客。
15时30分的客车，上车19人，途经萨尔图公园桥2名乘客上车，全程21名乘客只有1名乘客在七厂下车，其余全到终点。
肇源至大庆市区的客车，情况与大庆市区至肇源基本一样。
“因为途经站点上下车的乘客较少，建议部分班次客车走高速，部分客车走老路。”一车主说，这样更加合理一些。
此关注。
（肇源线车难上大广高速 司机不愿走老路 ）
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