日期：2017-11-15（原创文章,禁止转载）
货运车占据商服门前人行道，“打游击”、抢车位，像“牛皮癣”
西苑街边货车停得真“霸道”
政府部门为货运车辆划定了停车场，但司机并不“买账”
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长街边上“一条蓝”
新闻提示
听说过吃“霸王餐”的南京治疗癫痫医院哪家好，您听说过停“霸王车”的吗？8月4日，记者接到西城区一位读者的电话，称在让胡路区广厦小区西侧的西苑街边，每天都有大量货运出租车停靠在此等活儿，这些车停在沿街商服门前的人行道上，已经有一年多的时间。轧碎了步道板，撞折了绿化树，惹得商户们怨气冲天。
执法部门对这些“游击队”也是苦无良策。执法人员一来，他们立即开车离开；执法人员一走，这些货车又回到原地。政府部门为货运车规划了一处停车场，但是货车司机们却并不“买账”。
8月6日，记者来到西苑街，对读者反映的情况进行了采访。
1 目睹长街边上“一条蓝”
8月6日10时许，记者来到了西苑街。站在西苑街北侧路口向南望去，千余米长的街道东侧路边上，停着一溜蓝色的货运车。在一家私立医院门诊和住院部楼前不到百米的人行道上，就停放了将近20辆货车。
在医院门口，一辆黑色本田停在大门旁。此时，一辆货车要开走，但是，到处都是车，空间实在太小，货车司机小心翼翼地摆弄着方向盘，一点儿一点儿地把车“挪”了出来。
记者采访当天天气炎热，货车内没有人，许多货车司机聚在一起打扑克。记者从街头走到街尾，发现商服门前的步道板绝大多数都已被轧得粉碎，看不出本来面目，路面有些坑洼不平，有些路牙石也被车辆轧得变成了“豁牙儿”。
这些货运车中，绝大多数是蓝色的翻斗货车，但是也不乏挖沟机、推土机这样的“大家伙”。站在街道对面看过去，货车几乎已经把商服的门脸儿全遮挡住了。
2 耳闻临街商户有怨言
记者在采访中了解到，这些货车原本是停在西苑街西侧的，由于建筑施工，这些货车都转移到了商服门前。
此后，这些货车就在这里“扎根”，人行道成了它们的“大本营”。
一家体育用西藏治疗癫痫专科医院品店的销售人员告诉记者，这些货车停在商服门前，其实很影响商家做生意。由于货车把店铺挡得很严实，过路的行人和车辆看不见店铺的门面，无形中减少了客源。有时一些大客户到店里来大宗采购，可是，车却无法停到店门前，因为地方都被货车占了。
一家超市的老板则表示，虽说这些货车司机为了生存也很不容易，但是如此“盘踞”在商服门前，实北京最好的癫痫医院在是挺扰民。夏天时，这些货车和一些“站大岗”的工人早上4点多就“开张”了，货车发动机的轰鸣声、工人嘈杂的说话声，在商服里休息的人想不醒都难。
这条街上一家私立医院的更夫告诉记者，有一天，医院的卷帘门被一辆大货车撞坏了，等发现时，货车早就跑没影儿了。因为货车在此占道，有时医院来了患者，无法就近停车。医院的工作人员撵货车走，司机们毫不在乎，根本不予理会。有时候因此发生争吵，惊动了警察，这些车主一看见警车来了，就“呼啦”一下，全开跑了。等过一会儿警察走了，他们又把车都开回来了。
商户自装护栏保护自己门前的空地
大货车将商户挡得挺严实
除了和商户之间时常发生纠纷外，货车司机之间也是明争暗斗。
医院的工作人员说，去年秋天，两个司机因为争抢停车位发生争吵，后来两人拎着铁管打了起来。
“你看那个变电箱，原本是没有铁护栏的，也是被货车撞坏之后才特意安装的。”医院的工作人员指着护栏告诉记者。
3 拆招强制不如疏导
为了抵制货车的占道行为，有些商户也没少想招儿。有汽车修理店用铁管把自己门前围起来，有的饭店用椅子“站岗”。可好景不长，铁管被人偷走了，椅子被扔到了一旁。
这些货车为什么对这里“情有独钟”呢？
据市民反映，几年前，货运出租车就在这里形成了市场，市民也都知道在这里能雇到车，久而久之，就形成了一种习惯。如今，原来的停车地相继被开发，就出现了货车和商户抢道的现象。
采访中，很多司机也道出了自己的苦衷。他们说，市民都习惯在这里雇车，这些司机也知道在这里能等到活儿。如果到政府部门规划的宏伟停车场去，地方太偏不说，雇主一般不会到那么远的地方去雇车，生意不好，所以大家才不愿去。
记者就此采访了大庆市让胡路区城管分局。工作人员表示，西苑街货车占道的问题确实存在，城管曾屡次整治，对违规货车进行了罚款，但是乱停车的现象却始终难以“根治”，各部门对此也十分头疼。
这位工作人员也说，探究根本原因，是货车司机嫌政府规划的停车场位置偏，生意不好。但是，根据如今城市的发展规划，不允许在城市闹市区修建货车停车场。
怎样才能既让我们的城市环境整洁有序又能保证货车司机群体的生存空间？
古人治水，到最后总结出“与其堵塞洪水，不如因势利导之，将其引入江海”的经验。如果我们的政府部门能改变角色，当一回“广告宣传员”，向广大市民广而告知新的货车停车场，假以时日，相信大家的思维定势会被扭转。
又或者，能够为这些货运出租车辆提供一些便捷有效的宣传平台，规划货运车辆出租市治疗癫痫病的费用场，为雇主和货车司机牵线，在提高效率的同时，也让雇主和货车司机少跑腿儿，为他们都减了负。
文/摄 记者 袁子婷 陈经宇
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